1 跳閘原因：

1.1 管理原因：

1.1.1線路走廊不暢：重點(diǎn)是走廊內(nèi)樹木危及線路安全，新架設(shè)時(shí)樹木砍伐沒達(dá)到安全距離，后期運(yùn)行維護(hù)清理不徹底或是新樹障出現(xiàn)，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，因樹木造成線路跳閘占56%的比例。

1.1.2外力破壞：電力線路受外力破壞易造成倒桿斷線惡性事故，嚴(yán)重威脅電網(wǎng)安全運(yùn)行。

1.1.2.1盜竊設(shè)施：電力線路多為金屬材料，受價(jià)格上漲因素，犯罪分子偷盜電力設(shè)施，案發(fā)前必然先造成線路跳閘停電后實(shí)施犯罪。

1.1.2.2車輛撞桿：線路延公路兩側(cè)架設(shè)方案仍是目前普遍推行的首選方案，它便于施工與接火跳線，但隨著車輛快速增長，違章行車直接撞擊電桿事故也呈上升趨勢。

1.1.2.3桿根取土：修路、建房、燒磚等取用土?xí)r，對架設(shè)在田間地頭電桿地段進(jìn)行取土，破壞了電桿基礎(chǔ)，造成電桿傾斜倒塌。

1.1.2.4破壞拉線：組立在農(nóng)村耕地上帶有接線的電桿，因其不便于農(nóng)機(jī)作業(yè)和農(nóng)作物的收種，從而擅自拆除拉線，引起電桿倒塌。

1.1.2.5焚燒農(nóng)作物秸稈：每年農(nóng)作物收割之后，廢棄在耕地中或堆積在田間地頭、公路兩側(cè)的秸稈就地焚燒而引起線路跳閘。

1.1.2.6異物短路：人為因素較多，大都是缺乏電力保護(hù)常識而引發(fā)障礙。重點(diǎn)有：風(fēng)箏、過街宣傳橫幅，彩帶等繞線；金屬絲拋掛，此類故障多集中在村莊附近和空曠地段；架空導(dǎo)線飛鳥短路，地下電纜出線裸露部分小動(dòng)物短路。

1.1.3線路巡查不到位：線路的安全管理重點(diǎn)在線路上，線路巡查工作必須要認(rèn)真仔細(xì)，并要正確巡查所有設(shè)備，確保線路設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

1.1.3.1巡視檢查無計(jì)劃：缺乏線路年、季、月、周巡視計(jì)劃，特殊天氣沒有增加特巡與夜巡，造成線路缺陷無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，故障擴(kuò)大引起線路跳閘。

1.1.3.2線路、設(shè)備巡查不認(rèn)真：沒有按照架空配電線路現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)定進(jìn)行線路巡查，缺位少項(xiàng)，導(dǎo)致線路缺陷不能發(fā)現(xiàn)。對線路所帶的電氣設(shè)備沒有按巡查內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，而大意馬糊，走馬觀花式查巡，線路上設(shè)備的隱性故障不能發(fā)現(xiàn)而引起設(shè)備故障跳閘。

1.1.3.3線路薄弱點(diǎn)不清：沒有標(biāo)定危險(xiǎn)部位與薄弱環(huán)節(jié)，遇到負(fù)荷高峰期，線路連接薄弱點(diǎn)放電發(fā)熱燒斷導(dǎo)線。

1.1.4需求側(cè)管理不到位：對用電戶負(fù)荷增長預(yù)測不準(zhǔn)，沒有考慮電網(wǎng)運(yùn)行條件，缺乏整體電網(wǎng)規(guī)劃，在負(fù)荷驟增時(shí)，線路設(shè)備滿足不了要求，從而引起跳閘。

1.1.5 違反《安規(guī)》：主要是安全技術(shù)措施執(zhí)行不到位，違反“五防”中帶接地線送電或是帶電掛接地線。

1.1.6預(yù)試工作不認(rèn)真：春季電氣設(shè)備預(yù)試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或是缺項(xiàng)漏項(xiàng)，不能提早發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備潛在的安全隱患，在運(yùn)行中造成電氣故障。

1.1.7違章碰觸線路：主要有：車輛違章裝載超高，重點(diǎn)是線路跨越公路地段，目前農(nóng)村機(jī)械化作業(yè)發(fā)展較快，在田間架設(shè)的線路也屢遭破壞，并有發(fā)展之趨勢；線路附近違章作業(yè)，打井，建筑等施工在搬運(yùn)長件物品碰觸線路，從而引起跳閘，此類事故極易造成人身傷害。

1.2技術(shù)原因：

1.2.1設(shè)計(jì)原因：線路設(shè)計(jì)質(zhì)量的高低，直接決定著線路運(yùn)行的安全，因此在線路初設(shè)時(shí)就應(yīng)該把好關(guān)，杜絕初始設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤。

1.2.1.1型號選擇不當(dāng)：導(dǎo)線截面、設(shè)備額定電流、CT變比偏小，在運(yùn)行過程中造成事故。

1.2.1.2檔距弧垂過大：受自然環(huán)境影響較大，在風(fēng)偏時(shí)易造成相間放電短路。

1.2.1.3氣象條件不符：對當(dāng)?shù)貧庀筚Y料數(shù)據(jù)收集不完整，造成大風(fēng)，大雪及覆冰時(shí)而引發(fā)事故。2008年湖南郴州大雪災(zāi)造成電力線路癱瘓，證明了設(shè)計(jì)考慮氣象資料年限偏小。

1.2.2線路施工工藝質(zhì)量：

1.2.2.1架空裸導(dǎo)線路：導(dǎo)線與支持瓷件綁扎不實(shí)，導(dǎo)線連接點(diǎn)搭接纏繞或是壓接不合格造成放電，線路與電氣設(shè)備連接沒有采用鋁(銅)設(shè)備過渡板(線夾)，使非同類金屬連接造成氧化引起高溫?zé)龜鄬?dǎo)線。

1.2.2.2架空絕緣線路：絕緣耐張線夾沒鎖死造成脫線，絕緣T接穿刺線夾安裝不正確造成導(dǎo)線受損而引發(fā)故障。

1.2.2.3地埋電纜線路：電纜敷設(shè)扭曲彎度過小，造成電纜受損，電纜附件施工沒按程序制作，造成電纜頭受損受潮而引起故障。

1.2.2.4架空電纜線路：架空電纜緊固點(diǎn)過緊損傷電纜，受力過大拉傷電纜，電纜頭制作不嚴(yán)格，造成受潮擊穿。

1.2.3開關(guān)保護(hù)誤動(dòng)：線路中斷路器整定值不合理或是受碰受震而保護(hù)動(dòng)作，保護(hù)回路出現(xiàn)故障誤動(dòng)誤跳。

1.2.4電網(wǎng)建設(shè)滯后：隨著負(fù)荷增長，線路和電氣設(shè)備滿足不了要求而引起事故。

1.2.5接地裝置不合格：戶外的接地引下線用鋁線或是鐵絲代替長期氧化增大阻值，雷電或是過電壓時(shí)不能全部引入地下，剩余部分沖擊到變電站內(nèi)造成保護(hù)動(dòng)作。

1.2.6設(shè)備安裝不正確：設(shè)備安裝角度或傾斜度不正確，造成線路距離過小，斷開點(diǎn)距離不足，設(shè)備無法自行脫離而引起短路或是著火擴(kuò)大事故。

1.2.7砼電桿埋深不夠：有些地方受地形所限或是施工人員偷工減料，人為減少電桿基礎(chǔ)開挖深度，長期受雨水浸泡沖刷而傾斜倒桿。

1.3 設(shè)備原因：

1.3.1線路設(shè)備質(zhì)量：線路材料質(zhì)量問題多集中在瓷件金具等輔材上，因材料小、用量少、價(jià)格低采購時(shí)容易忽視進(jìn)貨渠道，引起產(chǎn)品質(zhì)量造成線路事故。

1.3.1.1電桿：砼電桿混泥土標(biāo)號低，電桿配筋截面不足或是減少數(shù)量，造成開裂斷桿。

1.3.1.2導(dǎo)(地)線：含雜質(zhì)較多，截面積不夠，引發(fā)斷線。

1.3.1.3 鐵附件：含雜質(zhì)強(qiáng)度達(dá)不到需要，造成鐵橫擔(dān)扭曲變形或是斷裂，鍍鋅質(zhì)量差，長期運(yùn)行銹蝕嚴(yán)重。

1.3.1.4金具：產(chǎn)品質(zhì)量有暇疵，斷裂脫落或是開銷。

1.3.1.5絕緣子：絕緣值達(dá)不到要求，或是遞減速度較快，最終成零值絕緣子被擊穿。

1.3.1.6線路運(yùn)行故障：線路運(yùn)行時(shí)間較久，安全系數(shù)自然下降，引發(fā)線路故障。

1.3.2電氣設(shè)備質(zhì)量：電氣設(shè)備采購時(shí)把關(guān)較嚴(yán)，輕易不會(huì)直接發(fā)生設(shè)備故障，大多是在運(yùn)行過程中受外界環(huán)境變化與內(nèi)部質(zhì)量影響，設(shè)備出現(xiàn)缺陷引起線路跳閘。

1.3.2.1變壓器：內(nèi)部繞組匝間短路，缺油無法冷卻，高低壓樁頭引線脫落接觸繞組等引發(fā)配變燒毀事故。

1.3.2.2斷路器：配電網(wǎng)分支線路保護(hù)的斷路器多為彈簧儲能機(jī)構(gòu)，因彈性變形，機(jī)械磨損等操作機(jī)構(gòu)故障，導(dǎo)致開關(guān)拒動(dòng)而引起越級跳閘是主要原因，其次是保護(hù)失靈造成越跳。

1.3.2.3電容器：電容器在長期運(yùn)行中，因內(nèi)部電容短路或是擊穿而造成設(shè)備事故。